Träffa kvinnors körändring i den automatiska industrin

bild

Rätt att skapa + odla

Pamela Fletcher förändrar bokstavligen vår värld. Som chef för Global Electric Vehicle Programs hos General Motors övervakade hon utvecklingen av Chevrolet Bolt EV, en helt elektrisk bil som kunde gå 238 miles på en enda laddning. Bäst av alla? Det säljer för 37.500 dollar, vilket gör att det inte bara är elite-saker, säger hon, men snarare “något som är tillgängligt för massorna”. Och hon stoppar inte där: Under sitt ledarskap planerar företaget att starta mer än 20 allmännyttiga elektriska fordon världen över år 2023.

Med det återupptas är det lätt att se varför skapa och odla inkluderat Fletcher på deras årliga Skapa & Kultivera 100 lista, hedra kvinnors visionära kvinnor i 10 olika branscher. Chevrolet, som sponsrade evenemanget, flög mig ut till Los Angeles för att lära känna Fletcher personligen. Här diskuterar hon hur hon började, hur industrin har utvecklats och hur hennes stil har utvecklats när branschen uppnått mer jämställdhet.

Marie Claire: Hur hamnade du i bilindustrin??

Pamela Fletcher: Min pappa körde bilar när jag var barn och jag blev helt in i den. Jag hade fantastiska föräldrar som aldrig fick mig att känna mig, oh, tjejer borde inte göra det här eller det. De stödde vad jag var intresserad av. Så jag skulle vara i garaget med min pappa, lära sig alla verktyg och hur man använder det och hur alla delar arbetade. Jag var väldigt ointegrerad och orolig för att ställa frågor, lära mig mer och bli bekväm runt bilar. Och jag tycker att det är viktigt-vi måste göra våra tjejer och våra pojkar oförskräckta. Så jag gick på college och visste att jag ville jobba inom bilindustrin. Vad jag lärde mig över tid var, jag gillar bilar, men jag älskar verkligen den ständigt föränderliga tekniken.

MC: Jag föreställer mig i de tidiga dagarna, både i dina tekniska kurser på college och när du först kom in i branschen, var du en av få kvinnor. Vad var det så?

PF: När jag gick på college träffade jag några stora damer, varav många är nu ledande ledare inom bilindustrin. Det var en liten grupp, men jag älskar min tjejklicka. Det finns en viss typ av person som ens skulle gå på college för att jobba inom bilindustrin, så de flesta av oss hade en riktig passion eller intresse runt vad vi gjorde och som förenade oss. Det roliga är att vi alla har super krävande jobb nu och kan bara komma ihop så ofta, men det andra gör vi, vi förstår hinandens kaos.

MC: Hur har industrin utvecklats över tiden?

PF: En av de saker jag saknade på var att jag trodde det var viktigast att vara huvudet på jobbet hårt och jag uppskattade inte nätets värde. Och det är enormt. Coaching och mentorskap är inte bortkastad tid. Det är inte bara socialiserande – det är hur arbetet görs. Jag skulle säga att idag ja det är mycket mer att se ut för varandra och sponsra andra kvinnor för att få dem till roller de skulle förmodligen vara bra i, men får inte chansen annars. Så jag har definitivt sett en stor ökning av det, som verkligen är uppfriskande.

“Coaching och mentorskap är inte bortkastad tid. Det är inte bara socialiserande – det är hur arbetet blir gjort.”

Mitt personliga exempel är, när jag började, ville jag aldrig sticka ut. Tidigt i min karriär bär jag inte egentligen klänningar, kjolar eller klackar på jobbet. Ingen sa till mig att göra det – det var bara något jag pålagde mig själv för att jag trodde att det var vad det tog. Men jag älskade det där! Så nu, i denna dag och ålder bär jag vad jag vill bära. Några dagar är det könsneutralt och några dagar är det ganska flickaktigt. Det som behöver “passa in” känns inte så vanligt som det en gång var.

MC: Och vad sägs om på konsumentsidan? Det verkar som att bilföretag ägnar större uppmärksamhet åt kvinnliga köpare och inser att kvinnor driver mycket av köpkraften i sina familjer. Hur har branschen förändrats för att välkomna kvinnor som konsumenter?

PF: Kvinnor köper nu drygt hälften av alla bilar, så de har en stor röst i vår bransch. Du kanske har sett några av de annonser som Chevrolet kör-det finns många kvinnor i dem, och det är inte av misstag.

MC: Jag ville prata lite om General Barents vd Mary Barra. Det är ett kraftfullt uttalande att ha en kvinna i huvudet på ett bilföretag. Vad gör du av hennes ledarstil och tonen den ställer för företaget?

PF: Hon rockar det helt! Varje gång jag omger henne, frågar hon frågan eller hur hon kännetecknar den, jag känner mig, “Varför tänkte jag inte på det?” Hon vet alltid vad man ska säga och hur man säger det. Den här typen sträcker mig att fortsätta arbeta med mitt eget ledarskap.

Hon är en mycket inkluderande person och närmar sig alltid saker med öppenhet och vilja att höra alla synpunkter. Hon ställer verkligen tonen i företaget för att vi ska se till att vi hör alla synpunkter och lyssnar på människor. För i slutändan fattar du bättre beslut om du gör det. Jag tror att vi har en bra miljö på grund av det exemplet som hon sätter upp.