Spoznajte žensko spremembo v avtomobilski industriji

sliko

Prispevek ustvarjanja + kulture

Pamela Fletcher dobesedno spreminja naš svet. Kot podpredsednik globalnih programov električnih vozil pri General Motors je nadzorovala razvoj Chevrolet Bolt EV, popolnoma električnega avtomobila, ki bi lahko vozil 238 milj na en poln. Najboljše od vsega? Prodaja za 37.500 $, zaradi česar “ni le nekaj elitne stvari”, pravi, ampak “nekaj, kar je na voljo množicam.” In se ne ustavi tam: pod njenim vodstvom načrtuje, električna vozila po svetu do leta 2023.

S tem nadaljujete, da je zlahka videti, zakaj sta ustvarjala in kultivirala Fletcher na svojem letnem seznamu Create & Cultivate 100, pri čemer so spoštovali ženske vizionarske ženske v 10 različnih panogah. Chevrolet, ki je sponzoriral dogodek, me je odpeljal v Los Angeles, da bi spoznal Fletcherja osebno. Tukaj razpravlja o tem, kako se je začela, kako se je industrija razvila in kako se je njen stil razvil, saj je industrija dosegla večjo enakost spolov.

Marie Claire: Kako ste končali v avtomobilski industriji??

Pamela Fletcher: Moj otrok je vozil dirke, ko sem bil otrok, in sem v celoti vstopil v to. Imel sem čudovite starše, ki se mi niso nikoli počutile, oh, dekleta tega ne bi smela storiti. Podprle so me, kar me zanima. Tako bi bil z očetom v garaži, učenje vsega orodja in kako ga uporabljati in kako so vsi deli delali. Bil sem zelo neokrnjen in se ne bojim postavljati vprašanj, se naučiti več in se udobno okrog avtomobilov. In mislim, da je to ključnega pomena. Nujno moramo narediti naša dekleta in naši fantje. Zato sem šel na kolidž, ker sem vedel, da želim delati v avtomobilski industriji. Sčasoma sem se naučil, rad imam rad, ampak resnično imam vedno spreminjajočo se tehnologijo.

  Federica Marchionni iz Lands 'End razlaga, da je sporna naslovnica Gloria Steinema

MC: Predstavljam se v teh zgodnjih dneh, tako na svojih inženirskih tečajih v šoli in ko ste prvič vstopili v industrijo, ste bili ena redkih žensk. Kakšen je bil to?

PF: Ko sem šel na kolidž, sem spoznal nekaj velikih dame, od katerih jih je veliko vodilnih v avtomobilski industriji. Bila je majhna skupina, a ljubim svojo punco. Tam je določena oseba, ki bi celo šla na fakulteto, da bi delala v avtomobilski industriji, zato je večina od nas imela resnično strast ali zanimanje za to, kar počnemo, in to nas je združilo. Zabavna stvar je, da imamo zdaj vsa zahtevna delovna mesta in se lahko pogosto srečamo samo skupaj, toda drugega, kar počnemo, razumemo drug drugega, kaos.

MC: Kako se je industrija sčasoma razvila??

PF: Ena od stvari, ki sem jih zamudila, je bilo, sem mislil, da je najpomembnejše, da se težko trudimo in nisem cenil vrednosti omrežja. In to je ogromno. Treniranje in mentorstvo ne izgubljajo časa. To ni samo druženje – tako je delo opravljeno. Danes bi rekel, da je treba bolj gledati drug drugega in sponzorirati druge ženske, da bi jih dobili v vloge, ki bi jih verjetno imeli, a jim morda ne bo imela možnosti drugače. Torej sem zagotovo videl veliko povečanje v tem, kar je res osvežujoče.

“Trening in mentorstvo ni zapravljen čas. Ne gre samo za druženje, temveč tudi za delo.”

Moj osebni primer je, ko sem začel, nikoli nisem želel izstopati. Zgodaj v svoji karieri nisem nosila oblek, krila ali pete za delo. Nihče mi ni rekel, da to storim – to je bilo nekaj, kar sem si naložil, ker sem mislil, da je to potrebno. Toda jaz sem ljubil te stvari! Torej, zdaj, v tem dnevu in starosti nosim tisto, kar želim nositi. Nekaj ​​dni je spolno nevtralen in nekaj dni je precej gurly. Ta potreba po “prileganju” se ne počuti kot prevladujoča, kot je nekoč bila.

  To so ženske glasbene vodje na projektni skupini Akademije za raznolikost

MC: Kaj pa na strani potrošnikov? Zdi se, da avtomobilska podjetja več pozornosti namenjajo ženskim kupcem, saj se zavedajo, da ženske kupujejo veliko kupne moči v svojih družinah. Kako se je industrija spremenila, da bi ženske pozdravila kot potrošnike?

PF: Ženske zdaj kupujejo nekaj več kot polovico vseh avtomobilov, zato imajo v naši industriji velik glas. Morda ste videli nekaj oglasov, ki jih izvaja Chevrolet – v njih je veliko žensk, to pa ni slučajno.

MC: Hotel sem malo govoriti o generalni direktor General Motors Mary Barra. To je močna izjava, da bi imela žensko na čelu avtomobilske družbe. Kaj naredite o svojem vodilnem slogu in tonu, ki ga določa za podjetje?

PF: Popolnoma jo zanič! Vsakič, ko sem okrog nje, vprašanje, ki jo vpraša ali kako jo označuje, se počutim, kot da: “Zakaj se nisem spomnil tega?” Vedno ve, kaj naj rečem in kako naj to rečem. To me raztegne, da nadaljujem s svojim vodstvom.

Je zelo vključujoča oseba in vedno se približuje stvari z odprtostjo in pripravljenostjo, da sliši vse vidike. Resnično nastavi ton v podjetju, da bi vsi poskrbeli, da bomo slišali vsa stališča in poslušali ljudi. Ker boste na koncu naredili boljše odločitve, če to storite. Mislim, da imamo odlično okolje zaradi tega primera, ki jo postavlja.